Toyota Racing Berharap TR010 Hybrid Bisa Lebih Kompetitif di WEC

Ligaolahraga.com -

Berita WEC: Awal bulan ini, Toyota Racing memperkenalkan TR010 Hybrid yang telah diperbarui, menampilkan pembaruan aerodinamis generasi berikutnya yang dirancang untuk membuat Hypercar Le Mans-nya lebih kompetitif di World Endurance Championship.

Hasilnya adalah prototipe dengan bagian depan yang terlihat sangat berbeda dari apa yang biasa kita lihat sejak era LMP1.

Toyota adalah yang pertama memperkenalkan hypercar-nya pada tahun 2021, yang saat itu disebut GR010 Hybrid, dan elemen desain tertentu — dimulai dari lampu depan — sangat mirip dengan generasi prototipe sebelumnya. Sekarang, sebagai mobil tertua di grid, pembaruan drastis diperlukan agar dapat kembali bersaing untuk meraih kesuksesan dan mengikuti perkembangan zaman.

“Yang kami targetkan adalah mengatasi beberapa masalah yang kami lihat selama balapan dalam beberapa musim terakhir,” kata kepala teknis Toyota Racing, David Floury, kepada media termasuk Motorsport.com.

“Jadi, paket aerodinamika 2025 saat ini sebenarnya sama dengan yang digunakan pada tahun 2023 dan 2024, jadi sudah digunakan selama tiga musim.

“Kami ingin mengatasi beberapa masalah kecil yang kami lihat dengan paket ini dan secara umum membuat mobil lebih mudah dikendalikan dan lebih konsisten dalam semua kondisi, jadi itulah targetnya.

“Target kedua, yang juga baru untuk mobil 2026, adalah mengintegrasikan identitas gaya yang jauh lebih banyak, sehingga mobil tersebut mewakili citra merek dengan lebih akurat dan kuat.”

Selangkah demi selangkah, para insinyur Toyota bekerja keras untuk memahami bagaimana dan di mana harus melakukan intervensi pada GR010 Hybrid. Hambatan pertama tentu saja ditentukan oleh peraturan, yang tidak lagi sebebas di era LMP1, tetapi sekarang sudah dipahami dengan baik sehingga tim dapat bekerja dalam batas yang diizinkan.

"Hal pertama yang perlu dipertimbangkan adalah bahwa Hypercar diatur berdasarkan jendela performa aerodinamis, yang digunakan untuk semua mobil sebagai bagian dari proses homologasi," jelasnya.

"Semua mobil diuji di terowongan angin skala penuh melalui peta yang sama dan mereka harus, dengan rata-rata tertimbang pada semua titik peta, memasuki jendela homologasi aerodinamis, yang memiliki rentang lintasan dan downforce yang ketat.”

"Oleh karena itu, ini adalah pendekatan yang sangat berbeda daripada di era LMP1, karena sekarang kita tidak mengembangkan untuk mengurangi hambatan atau meningkatkan downforce atau memaksimalkan efisiensi aerodinamis, tetapi kita harus memenuhi jendela aerodinamis ini."

Artikel Tag: WEC

Published by Ligaolahraga.com at https://www.ligaolahraga.com/olahraga-lain/toyota-racing-berharap-tr010-hybrid-bisa-lebih-kompetitif-di-wec